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　　对于现在的污染来说，我们要从各个方面去着手的，那么对于2021年机动车污染防治行业发展来说，我 们如何展望呢？具体的一起和长春环境影响评价小编了解一下吧！

　　2021年是“十四五”开局之年，移动源污染防治工作将面临的矛盾和问题层次更深、领域更宽，污染防  治的要求也更高。　　

　　(1)移动源排放精细化管理　　

　　随着“十三五”规划中重点工作的圆满收官，国家及地方管理部门已初步建立移动源污染防治的基础监  管能力。2021年，国家及地方将进一步提升移动源排放精细化管理水平。结合当前实施的OBD远程监控、门禁  系统建设、遥感遥测及黑烟抓拍设备的应用，未来将充分运用和发挥物联网技术、大数据与云计算、智能识  别、机器学习等先进技术，形成对用车单位、车辆、发动机的精准管理。同时，结合人工智能技术的运用，  致力于精准预测机动车排放，减少超标风险，切实降低单车/机的污染物排放量。　　

　　(2)进一步提升VOCs与NOx排放管控　　

　　在持续推动颗粒物及氮氧化物排放管控的同时，机动车VOCs排放逐步成为管控的重要对象，针对加油排  放和蒸发排放的监管手段将更加完备，面向加油和蒸发排放控制技术及产品也将进一步得到革新与发展。　

　　(3)非道路柴油机械的排放控制　　

　　随着《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》(HJ 1014-2020)发布与实施，满足国四排放标准  非道路柴油移动机械的排放控制技术已经确定，直接带动国内排放控制领域企业的技术升级与开发热潮。同  时，随着柴油机管控力度逐渐加强，用于国二及以下排放阶段非道路柴油机械颗粒物与氮氧化物协同治理的  工作已在国内逐步开展先试先行。2021年满足国二及以下排放阶段非道路柴油机械排放治理的技术及产品或  将成为后处理系统的市场热点。　　

　　(4)近零排放控制技术的研究仍将持续　　

　　随着内燃机工业的迅速发展，2020年柴油机已完成50%热效率的成功突破，面向内燃机污染物排放控制的  技术也在逐步优化；同时，国家及科研机构已开展满足下阶段排放标准控制技术路线及未来污染物排放限值  的研究，面向下阶段排放标准的近零排放(尾气排放与非常规排放)控制技术仍将成为机动车污染防治产业的  研究热点。

　　以上就是长春环境影响评价小编给大家分享的关于2021年机动车污染防治行业发展展望介绍，我们可以 看出有移动源排放精细化管理、进一步提升VOCs与NOx排放管控、非道路柴油机械的排放控制和近零排放控制 技术的研究仍将持续等等。这些都是需要我们落实的哦！